1. sesja treningowa:
Esteban P17 (1 min 34.806 s), 24 okrążenia;
Pierre P12 (1 min 34.375 s), 24 okrążenia.
Kwalifikacje do sprintu:
Esteban P17 (1 min 34.917 s);
Pierre P12 (1 min 34.363 s).
Esteban Ocon:
„Wykonaliśmy solidną pracę rano w pierwszej sesji treningowej, aby przygotować się do kwalifikacji do wyścigu sprinterskiego. Byliśmy całkiem blisko osiągnięcia SQ2, ale nadal brakuje nam tempa. W wyścigach sprinterskich zwykle pojawiają się okazje, więc zrobimy wszystko, aby je wykorzystać. Nadal będziemy robić, co w naszej mocy, i mamy nadzieję, że uda nam się wyciągnąć wnioski dla zespołu na temat sposobów dalszej poprawy samochodu i wyciągnięcia większej wydajności z tego, co obecnie mamy”.
Pierre Gasly:
„Dzisiaj wykonaliśmy niezłą robotę, przygotowując się do weekendu sprinterskiego w Austin. To pierwszy raz, kiedy nasz nowy pakiet zawiera kilka ulepszeń w samochodzie. Na tym etapie ważne jest, abyśmy nadal rozumieli samochód, dalej zbierali cenne dane i naprawdę naciskali na rozwój, co również przyniesie nam korzyści w przyszłym sezonie. Zdobywanie punktów po starcie w środku stawki będzie wyzwaniem, ale jak zawsze damy z siebie wszystko, ponieważ nigdy nie wiadomo, co może się wydarzyć w wyścigu”.
Marka Alpine, założona we Francji w 1955 roku, stała się legendą po zwycięstwie A110 „Berlinette” w rajdzie Monte Carlo w 1971 roku. w 1973 roku Alpine powtórzyła ten wyczyn i została zarazem zwycięzcą w pierwszych Rajdowych Mistrzostwach Świata. Następne lata przyniosły Alpine kolejne sukcesy we Francji i za granicą. Ich ukoronowaniem było zwycięstwo zdobyte w 1978 roku przez A442b w wyścigu 24H Le Mans.
Nowe A110 jest współczesną interpretacją ponadczasowych kanonów, które złożyły się na sukces Alpine: zwinność, lekkość, kompaktowe wymiary. Alpine to także obietnica natychmiastowej przyjemności prowadzenia samochodu, codziennie i dla wszystkich.
Pietrzak