Zespół BWT Alpine F1 Team udaje się do Baku na 17. rundę Mistrzostw Świata FIA Formuły 1 2024, czyli Grand Prix Azerbejdżanu.
W zapowiedzi zespołu przed Grand Prix Azerbejdżanu:
Weekend na Monzy był trudny, ale wiedzieliśmy, że będzie to dla nas trudny weekend, a dla zespołu było wiele niewiadomych związanych z nowym asfaltem, co wpłynęło na nasze niedzielne zmagania strategiczne. Pod koniec pierwszego przejazdu, gdy pozostaliśmy na torze, aby wypróbować jazdę na jeden pit stop, mieliśmy problemy z oponami i niestety nie udało nam się zdobyć żadnych punktów, ale zawsze można wyciągnąć pozytywne wnioski z weekendu. Udało nam się wypracować pewną wydajność pomiędzy piątkiem a sobotą, co oznaczało, że czułem się znacznie lepiej w samochodzie przed kwalifikacjami i udało nam się przedostać obydwoma samochodami do Q2, co było dobrym osiągnięciem zespołu, biorąc pod uwagę początek sezonu. Podczas tygodniowej przerwy mieliśmy wiele do omówienia, a teraz czekamy na wyścig w Azerbejdżanie w ten weekend.
Jestem podekscytowany możliwością powrotu do Baku w ten weekend. Tor jest od zawsze ulubionym torem kierowców, ze względu na różnorodność wąskich, krętych zakrętów i długich prostych, co sprawia, że prowadzenie bolidu jest naprawdę niesamowite. Bezlitosna ciasnota drugiego sektora biegnącego przez stare miasto wymaga skupienia niczym laser, ponieważ nawet najmniejszy błąd może kosztować Cię wszystko, zanim wyruszysz na długą prostą startu i mety, gdzie wiele samochodów może jechać obok siebie. To naprawdę podnosi poziom adrenaliny nawet podczas pojedynczego okrążenia. Mieliśmy kilka trudnych wyścigów dla naszej części garażu, więc nie możemy się doczekać, aby wrócić do rywalizacji i jak najlepiej wykorzystać weekend. Będzie to także mój 150. start w Formule 1, co jest wielkim osobistym osiągnięciem.
Starty w Baku: 5
Punkty w Baku: 9
Średnia punktów: 1,8
Najlepsza pozycja na starcie: 7. (2018)
Najlepszy wynik: 6. (2017)
Najlepszy czas okrążenia kwalifikacyjnego: 1 min 41.798 s (2023)
Najszybsze okrążenie: 1 min 45.634 s (2017)
Wyścig w Baku będzie 150. startem Estebana Ocona w Grand Prix Formuły 1. W swojej karierze zajmował każdą pozycję na podium, wliczając w to zwycięstwo z Alpine w GP Węgier w 2021 r., które stanowiło 50. zwycięstwo w historii zespołu z Enstone.
Przypadkowo ten weekend jest także setnym startem Ocona w zespole z Enstone, który startował wcześniej pod nazwą Renault, kiedy Esteban dołączył do zespołu na początku 2020 roku. Tym samym Esteban dołącza do Fernando Alonso (149) i Giancarlo Fisichelli (119), którzy jako jedyni kierowcy osiągnęli sto startów w ekipie z Enstone.
Aby dowiedzieć się więcej o 150. Grand Prix Estebana, odwiedź stronę https://af1t.com/150x150, która będzie aktualizowana przez cały weekend Grand Prix Azerbejdżanu.
Wiedzieliśmy, że przyjeżdżając do Monzy, powtórzenie zdobytych punktów w Zandvoort będzie wyzwaniem, ale mimo to spodziewaliśmy się czegoś więcej po wyścigu niż ukończenie go na piętnastym miejscu. Po kwalifikacjach znaleźliśmy problem z hamulcami, a podczas wyścigu doświadczyliśmy podskakiwania, co wpłynęło na nasze osiągi. Potem, dobrze rozpoczęliśmy w środku stawki, wyścig nie był jednak nasz i wiedzieliśmy, że będzie ciężko zdobyć punkty. Jest jednak kilka pozytywów, które należy zauważyć. Dwoma bolidami dotarliśmy do Q2 na wymagającym dla nas torze, a zespół był w doskonałej formie podczas pit stopów. Od tego czasu mieliśmy wiele do przetrawienia i zrozumienia, więc czekamy na Azerbejdżan.
Naprawdę nie mogę się doczekać powrotu do Baku w tym roku. Podoba mi się tam, tor jest szalony i każdy kierowca ma przed sobą szansę, biorąc pod uwagę wysoki poziom ryzyka na torze. Oczywiście w przeszłości na tym torze było sporo chaotycznych momentów, więc możesz wiele zyskać, utrzymując czyste przejazdy i ryzykując. Tor dostarcza mi mnóstwo adrenaliny, ponieważ wszędzie znajdują się blisko ściany, szczególnie w bardzo ciasnej części zamkowej. Zawsze jest to trudny kompromis w ustawieniach samochodu pomiędzy wolnymi zakrętami, wyboistą nawierzchnią i dwiema długimi prostymi. ale w piątek postaramy się szybko ruszyć do przodu i wykorzystać pracowity weekend.
Starty w Baku: 5
Punkty w Baku: 25
Średnia punktów: 5
Najlepsza pozycja na starcie: 4. (2021)
Najlepszy wynik: 3. (2021)
Najlepszy czas okrążenia kwalifikacyjnego: 1 min 41.445 s (2019)
Najszybsze okrążenie: 1 min 45.220 s (2021)
Okresy korzystania z samochodu bezpieczeństwa są częstym zjawiskiem podczas Grand Prix Azerbejdżanu ze względu na bliskość ścian, ale obecnie F1 rozgrywa siedem wyścigów z rzędu bez interwencji samochodu bezpieczeństwa, co jest najdłuższym tego typu okresem od 2005 roku.
Victor Martins i Kush Maini z Alpine Academy powracają na 12. rundę FIA Formuły 2, a Gabriele Minì zadebiutuje w tych mistrzostwach.
09:00-09:45 – Trening FIA Formuły 2
11:30-12:30 – Pierwszy trening FIA Formuły 1
13:00-13:30 – Kwalifikacje FIA Formuły 2
15:00-16:00 – Drugi trening FIA Formuły 1
10:30-11:30 – Trzeci trening FIA Formuły 1
12:15-13:05 – Wyścig sprinterski FIA Formuły 2
14:00-15:00 – Kwalifikacje FIA Formuły 1
09:35-10:40 – Wyścig główny FIA Formuły 2
13:00-15:00 – Wyścig FIA Formuły 1
Marka Alpine, założona we Francji w 1955 roku, stała się legendą po zwycięstwie A110 „Berlinette” w rajdzie Monte Carlo w 1971 roku. w 1973 roku Alpine powtórzyła ten wyczyn i została zarazem zwycięzcą w pierwszych Rajdowych Mistrzostwach Świata. Następne lata przyniosły Alpine kolejne sukcesy we Francji i za granicą. Ich ukoronowaniem było zwycięstwo zdobyte w 1978 roku przez A442b w wyścigu 24H Le Mans.
Nowe A110 jest współczesną interpretacją ponadczasowych kanonów, które złożyły się na sukces Alpine: zwinność, lekkość, kompaktowe wymiary. Alpine to także obietnica natychmiastowej przyjemności prowadzenia samochodu, codziennie i dla wszystkich.
Pietrzak