- Alpine przedstawia A110 GT4+, nową zoptymalizowaną wersję swojego flagowego modelu na torze wyścigowym.
- Ta wersja, będąca wynikiem pracy skupionej na niezawodności bez zaniedbywania wydajności, uzyskała homologację na siedem lat zgodnie z przepisami SRO Motorsports Group GT4.
- A110 GT4+ pokazał już swój potencjał, wygrywając swoją kategorię w sześciogodzinnym wyścigu wytrzymałościowym pod koniec 2024 roku.
Od 2018 roku Alpine konkuruje z najbardziej prestiżowymi producentami dzięki A110 GT4. Oparty na modelu produkcyjnym, w którym wykorzystano jego nieodłączne cechy, w tym zwartość, lekkość i optymalny rozkład masy, samochód zaprojektowany i opracowany przez Signatech Automobiles szybko zyskał popularność, włączając historyczny sukces w Międzynarodowym Pucharze GT4 w Bahrajnie.
Po pierwszych latach udanej eksploatacji Alpine A110 GT4 Evo przybyło na rynek w 2022 roku. Dzięki skrupulatnym pracom nad skrzynią biegów, turbosprężarką i blokiem silnika wykonanym przez zespoły techniczne marka Alpine zdobyła swój pierwszy tytuł we francuskich mistrzostwach FFSA GT 2023, a rok później zdobyła koronę GT4 European Series.
EWOLUCJA NA TYM SAMYM TEMACIE
W klasie GT4, która jest bardziej konkurencyjna i wymagająca niż kiedykolwiek, Alpine wprowadza na rynek A110 GT4+. Ta wersja stanowi znaczącą ewolucję A110 GT4 Evo i jest wynikiem skrupulatnej pracy opartej na wnioskach wyciągniętych zarówno na torach wyścigowych od 2018 r., jak i w rajdach, czego ilustracją jest zwycięstwo A110 Rallye GT+ w zeszłym roku w Rajdzie Mont-Blanc Morzine.
Zaprojektowany z myślą o niezrównanej łatwości obsługi i użytkowania, A110 GT4+ oferuje niezwykle wysoki potencjał wydajności, obniżone koszty operacyjne i zwiększoną niezawodność. Aby osiągnąć te cele, w modelu zastosowano szereg nowych funkcji, w tym układy doładowania i chłodzenia wywodzące się z wersji Rallye GT+. Przekładka skrzyni biegów została przeprojektowana, a airbox z włókna węglowego i większa przednia chłodnica poprawiły zarządzanie temperaturą.
Wśród innych ulepszeń szczególną uwagę zwrócono na układ wydechowy oraz różne systemy zapobiegające opóźnieniom i kontroli trakcji. Wreszcie, nowy system adaptacji ciśnienia atmosferycznego za pomocą czujnika P atmo umożliwia teraz dostosowywanie się do zmian wysokości bez dodawania balastu.
Z zewnątrz A110 GT4+ przeszło subtelne zmiany, oferując jeszcze bardziej zoptymalizowaną aerodynamikę, w tym ażurową tylną szybę z włókna węglowego i solidniejszy przedni splitter wykonany z włókien naturalnych, aby wytrzymać zapierające dech w piersiach bitwy na torze.
JUŻ UWZGLĘDNIONY POTENCJAŁ
W wersji o najwyższych osiągach A110 GT4+ udowodnił już swój potencjał, wygrywając w swojej klasie w ostatniej rundzie Pucharu Ultimate Endurance GT Cup 2024. Rywalizując w sześciogodzinnym wyścigu na torze Circuit Paul Ricard, skład kierowców składający się z Jima Pla, Juliena Gilberta i Jeana Mathieu Leandriego zdominował wyścig, demonstrując ulepszone osiągi i niezawodność nowej wersji.
Ta nowa, siedmioletnia homologacja sprawia, że A110 GT4+ kwalifikuje się do stosowania w ekosystemie GT4 SRO Motorsports Group i kilku seriach Grand Touring. A110 GT4+ jest już dostępny w cenie 220 000 euro bez VAT. Zestaw do modernizacji istniejących Alpine A110 GT4 i Alpine A110 GT4 Evos jest również dostępny w cenie 34 000 euro bez VAT.
A110 GT4+ W SZCZEGÓŁACH
Waga: 1080 kg
Silnik: 4-cylindrowy, turbodoładowany, 1,8 litra – 350/400 KM (wg BOP)
Skrzynia biegów: sekwencyjna sześć biegów / 3MO
Przekładnia: mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
Koła: 9×18 (przód); 10×18 (tył)
Klatka bezpieczeństwa: integralna konstrukcja z homologacją FIA
Siedzisko: specjalne siedzisko kubełkowe + 6-punktowe szelki Sabelt
Hamulce: 6-tłoczkowe zaciski Brembo z przodu i 4-tłoczkowe z tyłu
ABS: regulowany Bosch Motorsport
Kierownica: Zintegrowany wyświetlacz i elementy sterujące; Łopatka zmiany biegów XAP
Zbiornik paliwa: 95 litrów, FIA FT3
Inne: Regulowana kontrola trakcji
