- Emocje w Alpine ELF Cup Series nie słabną. Po przedostatniej rundzie sezonu na torze Circuit de Nevers Magny-Cours wciąż pozostaje do rozstrzygnięcia kilka tytułów mistrzowskich.
- W miniony weekend we Francji zwycięstwami podzielili się Paul Alberto – Gosia Rdest oraz Romain Monti – Rodolphe Wallgren. O tytuł mistrzowski powalczą podczas finałowej rundy sezonu na torze Circuit Paul Ricard.
- Dzięki dwóm zwycięstwom zespół Chazel Technologie Course zapewnił sobie tytuł mistrza klasyfikacji zespołowej. Z kolei Paul Alberto i Rodolphe Wallgren są o krok od zdobycia mistrzowskich tytułów odpowiednio w klasyfikacjach Junior i AM.
- Mistrz Alpine ELF Cup Series 2025, Léo Jousset, wraz ze swoim zespołowym partnerem Rudym Servolem, odniósł kolejne zwycięstwo za kierownicą Alpine A110 GT4+ w mistrzostwach FFSA GT French Championship, obserwowane przez 27 421 kibiców.
Czwarta runda sezonu na torze Magny-Cours
Czwarta runda kalendarza Alpine A110 Cups odbyła się na torze Circuit de Nevers Magny-Cours i okazała się kluczowa dla wielu zawodników walczących o końcowe rozstrzygnięcia. Paul Alberto (Chazel Technologie Course #03) zdominował obie sesje treningów wolnych, a następnie potwierdził świetną formę w kwalifikacjach, zostając pierwszym kierowcą w tym sezonie, który wywalczył dwa pole position.
Debiutujący w Alpine ELF Cup Series Jonathan Devaux (Race Cars Consulting #33) uzyskał najlepszy czas w drugiej sesji kwalifikacyjnej, jednak jako kierowca gościnny ze statusem Silver nie mógł zdobywać punktów bonusowych. W efekcie dodatkowy punkt trafił do Juliena Neveu (Schumacher GP #31).
Wyścig 1: Alberto i Rdest pod pełną kontrolą
Startujący z pole position w sobotę Paul Alberto na moment stracił prowadzenie na rzecz Lenny’ego Kieffera (Schumacher GP #31), ale odzyskał pierwszą pozycję jeszcze przed końcem pierwszego okrążenia.
Za nimi Jonathan Devaux wyprzedził Romaina Montiego (Chazel Technologie Course #111), jednak Monti odzyskał swoją lokatę na szóstym okrążeniu. Chwilę później podobny manewr wykonali Axel Constantin (Chazel Technologie Course #123) i Anthony Pisano (Chazel Technologie Course #09), obserwowani przez Alexandre’a Lopeza (Chazel Technologie Course #93).
Gdy otwarto okno obowiązkowych zmian kierowców, Romain Monti wyprzedził Lenny’ego Kieffera, jednak Paul Alberto utrzymywał około czterosekundową przewagę. Lider wyścigu oraz reprezentant Luksemburga przekazali następnie swoje samochody odpowiednio Gosi Rdest i Julienowi Neveu.
Monti pozostał na torze o jedno okrążenie dłużej niż rywale, lecz zjechał do alei serwisowej kilka sekund zbyt późno. W rezultacie jego załoga otrzymała karę pięciosekundowego postoju „stop-and-go”.
Gosia Rdest znakomicie kontrolowała tempo podczas swojego przejazdu i wraz z Paulem Alberto odniosła drugie zwycięstwo w sezonie. Drugie miejsce zajęli Julien Neveu i Lenny Kieffer, natomiast Julien Paget i Anthony Pisano po raz pierwszy stanęli na podium.
Pomimo otrzymanej kary Romain Monti i Rodolphe Wallgren zdołali odrobić straty i awansować na czwarte miejsce, wyprzedzając na ostatnim okrążeniu swoich zespołowych kolegów – Axela Constantina i Frédérica de Brabanta.
Szóste miejsce zajęli Alexandre Lopez i Pierre-Laurent Figuiere, a klasyfikację ukończył Jonathan Devaux.
Wyścig 2: Monti i Wallgren wracają na zwycięską ścieżkę
Niedzielny wyścig rozpoczął się w nietypowych okolicznościach. Awaria techniczna uniemożliwiła zapalenie się zielonych świateł startowych, dlatego dyrekcja wyścigu przerwała procedurę czerwoną flagą. Po ponownym starcie, który odbył się za samochodem bezpieczeństwa, prowadzenie utrzymał Jonathan Devaux, wyprzedzając Juliena Neveu. Wyścig Neveu zakończył się jednak przedwcześnie na ósmym okrążeniu z powodu awarii skrzyni biegów.
Mimo silnej presji ze strony Rodolphe’a Wallgrena, Jonathan Devaux utrzymał prowadzenie do momentu otwarcia okna obowiązkowych zmian kierowców. Jako samotny kierowca ze statusem Silver musiał jednak odbyć wydłużony, pięciosekundowy postój w alei serwisowej. Zjeżdżając do boksów jako ostatni, wrócił na tor już za zespołowymi partnerami swoich rywali – Romainem Montim i Anthonym Pisano. Wkrótce wyprzedzili go również Paul Alberto oraz Axel Constantin, gdy wyścig wkraczał w decydującą fazę.
Po objęciu prowadzenia Romain Monti narzucił kontrolowane tempo i skutecznie odpierał ataki Paula Alberto, który po wyprzedzeniu Anthony’ego Pisano na 20. okrążeniu ustanowił kilka najszybszych okrążeń wyścigu. Lider zachował jednak zimną krew i wraz z Rodolphe’em Wallgrenem odniósł czwarte zwycięstwo w sezonie.
Drugie miejsce zajęli Paul Alberto i Gosia Rdest, a na najniższym stopniu podium ponownie stanęli Anthony Pisano i Julien Paget. Czołową piątkę uzupełnili Axel Constantin – Frédéric de Brabant oraz Alexandre Lopez – Pierre-Laurent Figuiere, a za nimi finiszował Jonathan Devaux.
Dzięki zajęciu całej pierwszej piątki załóg zespół Chazel Technologie Course matematycznie zapewnił sobie mistrzostwo klasyfikacji zespołowej jeszcze przed finałową rundą sezonu, która odbędzie się w dniach 9–11 października na torze Circuit Paul Ricard.
O tytuł mistrzowski w klasyfikacji generalnej podczas finału w Le Castellet powalczą załogi Romain Monti – Rodolphe Wallgren oraz Paul Alberto – Gosia Rdest. Paul Alberto pozostaje faworytem do zdobycia tytułu w klasyfikacji Junior, natomiast Rodolphe Wallgren jest bardzo blisko triumfu w kategorii AM.
Alpine w centrum uwagi podczas FFSA GT
W FFSA GT French Championship załoga Léo Jousset i Rudy Servol (Race Cars Consulting) zdominowała kwalifikacje oraz pierwszy wyścig za kierownicą Alpine A110 GT4+. W niedzielę, po starcie z alei serwisowej, duet popisał się znakomitym pościgiem, kończąc rywalizację na trzecim miejscu. Ostatecznie jednak został przesunięty na czwartą pozycję po nałożeniu kary. Mimo to marka Alpine była obecna na podium dzięki Viny’emu Beltramellemu i Frédéricowi Morelowi z zespołu Code Racing Development.
Dzięki udanemu weekendowi Rudy Servol i Léo Jousset odzyskali prowadzenie w klasyfikacji generalnej mistrzostw, wypracowując 29 punktów przewagi nad najgroźniejszymi rywalami – Jérémym Corsinem i Lukasem Papinem (Schumacher GP), dla których zawody na Magny-Cours okazały się wyjątkowo pechowe.
Na czwartej pozycji w klasyfikacji znajdują się Laurent Hurgon i Lazare Lartigau (Chazel Technologie Course), którzy również zachowują szanse na zdobycie tytułu mistrzowskiego.
Léo Jousset umocnił także prowadzenie w klasyfikacji SRO GT Academy, zdobywając komplet punktów i stając się głównym kandydatem do przejęcia tytułu po Gaspardzie Simonie.
W kategorii AM Cup trzecie i pierwsze miejsce wywalczyli w ten weekend Stéphane Lémeret i Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 Evo / CMR). Dzięki tym wynikom przystąpią do finałowej rundy sezonu jako liderzy swojej klasy.
Alpine także poza torem
Weekend na Magny-Cours był nie tylko świętem sportu, ale także okazją do zaprezentowania związku między samochodami wyścigowymi i drogowymi marki Alpine.
Kibice odwiedzający padok mogli z bliska obejrzeć modele A290 i A390, a także wziąć udział w nadzorowanych jazdach testowych.
Ponadto około 100 gości Alpine Store Bourges mogło poczuć wyjątkową atmosferę francuskich mistrzostw torowych oraz Alpine ELF Cup Series, korzystając z dostępu do specjalnej strefy VIP, wycieczek po zapleczu wyścigowym oraz spaceru po polach startowych (grid walk).
Gosia Rdest (zwyciężczyni wyścigu 1) – „To ogromna przyjemność współpracować z tak szybkim kierowcą jak Paul i osiągać razem takie wyniki. Kilka drobnych błędów sprawiło, że w niedzielę straciliśmy do zwycięzców mniej niż sekundę, ale dzięki temu jesteśmy jeszcze bardziej zmotywowani. Tor Paul Ricard należy do moich ulubionych obiektów, więc nie mogę się już doczekać, aby tam pojechać i dać z siebie wszystko w walce o tytuł.
Z bardziej osobistej perspektywy – wracam do rywalizacji po długiej przerwie spowodowanej narodzinami moich dwóch córek. To niesamowite móc znów rywalizować na tak wysokim poziomie, podczas gdy moja młodsza córka obchodzi właśnie pierwsze urodziny. Zarówno dzięki mojej ogromnej sympatii do Alpine A110 Cup, jak i dzięki temu, że na co dzień jeżdżę Alpine A390, ta marka zajmuje szczególne miejsce w moim sercu. Bardzo się cieszę, że mogę dzielić moją sportową drogę z całą rodziną Alpine.”
Romain Monti (zwycięzca wyścigu 2) – „Bardzo się cieszę, że kończymy ten weekend zwycięstwem. To trochę łagodzi rozczarowanie po sobocie, ponieważ mieliśmy wtedy potencjał, aby wygrać. Straciliśmy kilka dużych punktów i po raz pierwszy w tym sezonie zabrakło nas na podium. W niedzielę byliśmy więc zdeterminowani, aby osiągnąć dobry wynik. Rodolphe wykonał perfekcyjny przejazd, dzięki czemu przed końcową fazą wyścigu miałem komfortową przewagę, mimo że kierowcy za nami utrzymywali bardzo dobre tempo.
Nadal mamy solidną przewagę w mistrzostwach. Celem na Le Castellet będzie zdobycie dobrej pozycji startowej w kwalifikacjach, a następnie dostosowanie strategii do sytuacji na torze. Jesteśmy w dość komfortowej sytuacji – wiemy, że mamy pewien margines błędu, ale nie możemy go zmarnować, jeśli chcemy zdobyć tytuł.”
Louis Chazel (szef zespołu Chazel Technologie Course) – „Jesteśmy niezwykle szczęśliwi, że udało nam się zdobyć tytuł mistrzowski w klasyfikacji zespołowej jeszcze przed finałową rundą. W tym sezonie zdecydowaliśmy się wystawić dużą liczbę samochodów, aby walczyć o najwyższe cele. Mamy szczęście, że dysponujemy dwiema załogami, które w każdym wyścigu są w stanie walczyć o zwycięstwo. Teraz zmierzą się między sobą podczas finału w Le Castellet, na który już z niecierpliwością czekamy.Ten tytuł ma dla nas ogromną wartość i jest wielką nagrodą dla całego zespołu – inżynierów, mechaników, trenerów oraz wszystkich osób zaangażowanych w ten projekt. Jesteśmy dumni, że ponownie znaleźliśmy się na szczycie, ponieważ nasz ostatni tytuł zespołowy zdobyliśmy w 2023 roku.Jeśli chodzi o kierowców, Paul i Rodolphe są w idealnej sytuacji, aby sięgnąć odpowiednio po tytuły w klasyfikacjach Junior i AM. Załoga samochodu nr 111 przystąpi do finału sezonu z niewielką przewagą, ale w wyścigach nigdy nic nie jest zagwarantowane.Tak jak od początku sezonu, nie będzie żadnych poleceń zespołowych – każdy otrzyma takie same zasoby i możliwości, aby czerpać radość z rywalizacji i walczyć o zwycięstwo!”
KLASYFIKACJE
Wyścig 1
- Paul Alberto – Gosia Rdest (Chazel Technologie Course #03) – 32 okrążenia
- Lenny Kieffer – Julien Neveu (Schumacher GP #31) – +2,150 s
- Anthony Pisano – Julien Paget (Chazel Technologie Course #09) – +15,079 s
- Romain Monti – Rodolphe Wallgren (Chazel Technologie Course #111) – +26,469 s
- Axel Constantin – Frédéric de Brabant (Chazel Technologie Course #123) – +28,086 s
Pole position: Paul Alberto (Chazel Technologie Course #03) – 1:48,627
Najszybsze okrążenie: Paul Alberto (Chazel Technologie Course #03) – 1:49,255
Wyścig 2
- Romain Monti – Rodolphe Wallgren (Chazel Technologie Course #111) – 32 okrążenia
- Paul Alberto – Gosia Rdest (Chazel Technologie Course #03) – +0,457 s
- Anthony Pisano – Julien Paget (Chazel Technologie Course #09) – +15,762 s
- Axel Constantin – Frédéric de Brabant (Chazel Technologie Course #123) – +1 okrążenie
- Alexandre Lopez – Pierre-Laurent Figuiere (Chazel Technologie Course #93) – +1 okrążenie
Pole position: Jonathan Devaux (Race Cars Consulting #33) – 1:49,304*
Najszybsze okrążenie: Paul Alberto (Chazel Technologie Course #03) – 1:49,547
* Punkt bonusowy za pole position przyznano Julienowi Neveu (Schumacher GP #31).
Klasyfikacja generalna
- Romain Monti – Rodolphe Wallgren – 167 pkt
- Paul Alberto – Gosia Rdest – 136 pkt
- Matéo Herrero – David Barrere – 100 pkt
- Frédéric De Brabant – 92 pkt
- Lenny Kieffer – 86 pkt
…
Klasyfikacja Juniorów
- Paul Alberto – 230 pkt
- Matéo Herrero – 134 pkt
- Lenny Kieffer – 128 pkt
- Alexandre Lopez – 112 pkt
- Anthony Pisano – 104 pkt
…
Klasyfikacja AM
- Rodolphe Wallgren – 217 pkt
- David Barrere – 128 pkt
- Frédéric De Brabant – 125 pkt
- Julien Neveu – 118 pkt
- Anthony Fournier – 42 pkt
…
Klasyfikacja zespołowa
- Chazel Technologie Course – 189 pkt
- Herrero Racing – 115 pkt
- Schumacher GP – 111 pkt
- Race Cars Consulting – 40 pkt
- Code Racing Development – 27 pkt
